公路运输部：继续upa的工作，与自己的数据相矛盾
时间：2021-08-31 16:15:09 • 来源：
建造了多达36,000公里的农村道路;公路建筑从2公里/天增加到12公里/天，以及国家高速公路的事故受害者的无现金治疗。这些是由公路运输部在其职业总理陈德拉·莫迪的第一年发布的公路运输部制定的一些索赔。然而，随着主要成就的关键表明，索赔的偏见或不正确的申请表现出了PS为新举措预计的计划已经存在，已经存在。该方案
是何处检查：1。
农村道路上的“重大”增加：是的，但少于过去的内容：
在2013 - 14年的25,262公里到2014 - 15年的25,262千米，“普拉德哈·曼联克萨克yojana（PMGSY）建造的道路。 ：2014 - 15年
期间，在2014-15期间在PMGSY下建造了更多道路。但是，已经建立了更大的长度：2010-11的2009-10和45,109公里60,117公里。在PMGSY下（IN KM）为2009-1060,1172010-10-11452012-13240-112014-13232014-1425,3162014-1425,3162014-15（最多15岁）30,6472014-1536,883 *来源：Lok Sabha; *根据第一年的报告卡2。
高速公路建于12公里/天而不是UPA的2公里/天：错误的是，政府自己的
Datacally表示：2009年至2014年间，每天只有2公里。目前的政府将其增加到12公里/天。最
佳：2009 - 14年度，在2012-13期间正在建造超过12公里/天，在2012-13期间高于15公里/天，政府自己的数据说。yearCompleted道路长度/ NHS（IM）每天建造（KM /天）2009-10514514.1201010-11443812.2201011-12501312.2201011-12501312.2201011-12501313.7201211-12501313.720121-12501313.7201211-12501313.7201211-12501313.7201211-12501313.7201211-12501313.7201211-1250131215.7201211-11-14（直到10月'）18178.7Rajya Sabha，Lok Sabha3。
比上年更多的高速公路合同。是的，但在此权利前一小段时间：2014
- 15年期间授予的项目7,980千米，而2013-14千米相比3,621公里。这是
真实的，而且分别为9,791公里和9,500公里，在2011-12期间获得了9,500公里2012-13.荣获虞美工程（以kms）2011-129,7912012-139,5002014-136212014-157,3.272Rajya Sabha，Lok Sabha4。
国立高速公路上的电子收费：从2012年开始始
于所有国家公路上的电子收费
。预测：飞行员研究于2010年2月22日开始于2013年延长至六个收费广场。关于电子收费的国家高速公路的电子收费系统的yearstatus是关于实施电子收费的研究2010年开始于2010年，并在2010-11.2010-10101010101010中完成的公路运输和高速公路在南巴丹·纳西卡尼主席，印度独特的身份证局和道路部奈海的代表下构成了一个委员会IIT Delhi和IIIT德里的运输和高速公路和专业专家审查了电子收费收集的所有技术，并推荐最适合在印度各地实施的技术。委员会于
2010年7月2日提交了其报告。ETC设想使用射频识别（RFID）技术符合ISO 18000 6C，用于印度国家公路的所有收费广告。Zirakpur-Parwanoo部分在NH22AUG 2012年6月4日的Zirakpur-Parwanoo段进行了2012年的飞行员项目。 2012年，NHAI发布了对印度国家高速公路实施的简短上市机构的表达。在全国范围内建立了一个计划等到2014年的基础.2013AS等部分实施，基于RFID技术的互操作等的第一个试点项目是在6个收费广场，即Charoti，Bagwada，Boriach，Karjan，Narmada Bridge和Choriyasi Toll Plazas实施NH8的孟买 - Vadodara部分。在潘印度的
实施等系统，一家新公司，“印度高速公路管理有限公司（IHMCL）”一直于2012年12月26日纳入。该公司设想以逐步的方式实施ETC系统。政府决定在2014年到2014年在该国实施电子收费制度.AUG 2014 etc将在2015年以泛印度实施。回顾：Rajya Sabha，Lok Sabha5。
国家高速公路的路边设施：加工于2009年意大
利：国家高速公路的用
户友好设施。最初的设施：在2009年首次提出国家高速公路的航天设施，并授予今年发展的八个地点。到明年，确定了56个新网站，以发展设施。国家高速公路2009年政府/纳海的路边设施的日夜议员向私营企业家提供激励，以便在国家高速公路上设立航海
道设施。8个网站的作品被授予开发路边设施。收到出价的3个网站，奖励在进程中，并在各种州重新邀请投标的26个地点.201056确定的路边设施的新网站确定了开发的路面设施，包括沿着国家高速公路的各国高速公路的餐厅印度租赁11个地点，并确定了60个新网站，用于建立路边设施2013年唯一设施的发达地点的数量依次为11：Rajya Sabha，Lok Sabha6。
“关键成就”，集成的车辆登记和驾驶执照系统：开始2010CRAIM：开
发综合车辆注册和驾驶执照系统; 2014-15的“关键成就”。很好
：自2010年以来一直在发展。OrdedVahan（注册证）和萨拉迪（驾驶执照）项目，2012年11月跨越了1亿用户。到2013年，4500万驾驶执照和超过1.15亿的登记证书进行了数字化，并在各种国家进行了集中联合平台。综合车辆登记和驾驶执照系统的日惹最终确定了在线国家驾驶执照和车辆登记登记，并批准了一个项目区域运输办公室（RTOS）/国家运输当局（STA）的计算机化，其互连以及以148亿卢比的总成本为全国和州的机动车登记册。政府在硬件方面还为各国提供了援助，网络和技术人力。在27个州/ UTS和908 RTO中已经实现了100％的计算机化已被计算机化
。在23个州/ UTS中实现了100％的连接。在888 RTOS中建立了网络连接。来自州寄存器的数据将流向国家寄存器。国家登记册的发布将取决于各国所取得的进展.2013数字化驾驶执照和车辆登记认证记录的数量：DL记录：45,070,530，RC记录：117,523,489.政府还提出将全国各地所有区域运输办公室的旧数据进行数字化，道路运输和高速公路要求并激励各国/联盟领土的运输部门承接登记证明书的传统数据和驾驶执照2014年政府的驾驶执照改造集中式在线车辆注册和驾驶许可证系统。改进的传输应用程序将分别是用于车辆注册和驾驶许可的Vahan＆Sarathi应用程序的统一，网络启用和增强版本。资料：Rajya Sabha，Lok Sabha7。
无现金治疗道路事故受害者：2013年开始.Claim：废除道路
事故受害者的无现金待遇。有性：不是一
个新的倡议。最初提出了现金待遇的试点项目于2012年提出，并于2013年7月在NH-8推出。根据提交的议会的政府数据，已经实施了另外两名关于NH-8和NH-33的飞行员。建议推出，根据议会提交的议会议会的议会数据，用于高速公路事故2012A的现行进军事故受害者的飞行员项目.2013 2013年7月29日，部门决定推出一项试点项目，以便在8号国立公路的Gurgaon-jaipur延伸的古尔冈斋浦浦岛的道路事故受害者的试点项目。谅解备忘录（MOU）与ICICI Lombard General Insurance保险公司签署了试点项目。该项目设想
从事故现场到医院的事故受害者的运输，并且在必要时从一家医院到另一家医院或在公众治疗或治疗在一个展望医院治疗的情况下，将在私人医院治疗的情况下提供私人医院或30,000卢比，以较少的金额少，以较少的金额较少。额为20亿卢比的数量被批准，以满足事故受害者和紧急医疗救护车服务（EMAS）.DEC 2014年的两项试验项目的两次试验项目在8月开始试用2014年28日：i）孟买Vadodara延伸NH8，II）兰奇 - 拉尔格顿 - 马鞭岛（Jamshedpur）延伸NH33.AN澳门队的数
量为7,00,32,864卢比，孟买 - 瓦多达拉队的NH8和3,00,61,978卢比对于Ranchi-Rargaon-Mahulia（Jamshedpur）延伸为NH33作为第一款分期付款（批准金额的一半），保险公司ICICI Lombard＆Iffco Tokio分别：Lok Sabha8。
妇女的安全：基于GPS的公共交通工具跟踪：由以前的政府意见
开始：32个城市要根据统一制度涵盖的基于GPS的地理位置追踪公共交通工
具。预付款：此计划也由前任政府在Nirbhaya基金下启动。根据Lok Sabha和Rajya Sabha的答案，该计划将于2016年5月在第一个阶段执行的，该阶段是针对32个城市的第一个阶段。（indiaspend.org是一个数据驱
动的，公共利益新闻非营利/常规校正。 - 检查倡议，审查公共生活中的自杀和组织所作的准确性和上下文陈述。）
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