铁路的重组使运营效率追踪：Suresh Prabhu.

印度铁路已经开始解决若干关键领域，包括轨道滚筒商店的升级，交通管理的改善，铁路平台的清洁度和质量，最重要的是，客户满意度。铁路联盟第88届年度股东大会的铁路联盟驻国务长Suresh Prabhu先生表示，铁路有几个落后和前瞻性联系，该部门有可能显着促进印度的增长。部门通过了一项五年计划模式，转动该部门，并开始工作。该部门的投资周期约为3 - 5年，该部打算将其与该国五年计划同步。最重要的是，完成项目的适当生命周期评估并确定了正确的项目。为了见证该部门的巨大积极变化，必须在至少接下来3-4五年计划中重复这一投资周期。巴拉贝说，铁路部已提交了一份关于议会的“铁路挑战”的白皮书。这篇白皮书是对部门面临的困难的客观评估。有必要努力解决紧迫感，带来重大改进。他通知最后一条铁路预算中的部门为该部门表示了110个可行的积分。部长很高兴地注意到，这些点的工作已经开始。帕布湖说，该部成功地启动了未经预算公告的一部分的领域的工作。例如，已经开始了机车工厂现代化的工作，并且已经颁发了40,000亿卢比。还有启动了铁路专用货运走廊的工作，并为此获得了合同。他表示，该部旨在对铁路进行总体重组，作为一个组织，以提高运营效率更大。监管框架草案已被构成乘客和货物的适当固定。Prabhu先生补充说，PPP没有在该部门中真正取消，并将提供足够的重点来获得PPP。政府正在尽最大努力使印度铁路透明，高效和客户友好。帕拉贝湖先生表示，政府正致力于解决这些问题的挑战。首先，新的薪酬委员会前进的重大负担将是最难以处理的。其次，由于钢材和水泥部门的需求疲软，货运和散货物的收入下降。第三，能源成本对该部门的关注是，因为它是最大的能力消费者之一。部长指出，印度铁路承担了能源审计，并试图合理化能源消费。此外，鼓励了太阳能的使用。部长表示，开发多式联运系统是不可避免的，以便为交通问题提供结束解决方案。在这方面，他提到政府制裁了各种合同，以改善道路和港口与铁路连接。巴拉贝说，印度铁路正在扩大与日本和韩国的伙伴关系，用于升级基础设施，安全标准和研发合作。通过班加罗尔 - 钦奈工业走廊的拟议的专用货运走廊是推动印度 - 日本在升级印度铁路的伙伴关系方面的一步。