'在印度制造'不应该在印度组装,但实际制造业:很快肯岛
时间:2021-07-04 19:15:31 • 来源:
“印度制造”是一个很好的主动性,但需要很多支持中国,即LG的LG很快肯德斯。与经济时代说话,夸龙表示,需要大量的推动者将印度作为全球制造枢纽。他补充说,政府应该扩大供应商“生态系统,鼓励高效制造,这应该携手并进,具有基础设施的发展。蒲龙表示,加强道路,铁路和港口将加强物流,成本效益
。为全球百老
商处,政府更加重视“在印度制造”,郭先生已经通过其两种运营工厂拥有强大的制造基地。印度。他告诉等,LG平均投资。每年1,200亿卢比,其中50%的投资被指定用于研发和推动制造业活动。蒲龙表示,他们会在需要时增加投资。与此同时,他说,政府不应将“在印度制造”对地方制造商的活动,但应将其扩展到全球企业。除非它成为全球企业的制造枢纽,否则印度无法取得成
功。如
果它在印度的“真实”制造业中,预防印度才能采用中国的制造业。他解释说,目前的大多数消费电子产品的组成部分都正在导入印度。然后将这些组件组装在印度,这意味着没有真正的制造。蒲龙表示,这取决于政府如何鼓励供应商参与投资并提高整个业务管道的生态系统。据蒲根介绍,印度的运输时间非常高,政府巩固了地面运输,道路,铁路和港口结构至关重要。
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商处,政府更加重视“在印度制造”,郭先生已经通过其两种运营工厂拥有强大的制造基地。印度。他告诉等,LG平均投资。每年1,200亿卢比,其中50%的投资被指定用于研发和推动制造业活动。蒲龙表示,他们会在需要时增加投资。与此同时,他说,政府不应将“在印度制造”对地方制造商的活动,但应将其扩展到全球企业。除非它成为全球企业的制造枢纽,否则印度无法取得成
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果它在印度的“真实”制造业中,预防印度才能采用中国的制造业。他解释说,目前的大多数消费电子产品的组成部分都正在导入印度。然后将这些组件组装在印度,这意味着没有真正的制造。蒲龙表示,这取决于政府如何鼓励供应商参与投资并提高整个业务管道的生态系统。据蒲根介绍,印度的运输时间非常高,政府巩固了地面运输,道路,铁路和港口结构至关重要。
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