利益攸关方在接下来的3到4年内共同努力，在接下来的3到4年内使印度铁路更好：Suresh Prabhu.

铁道部苏珊普拉贝哈布·帕布布，今天在铁路拜湾组织了“投资者”遇见“，讨论了与铁路部门私人投资有关的各种问题，尤其是PPP和外国直接投资问题。“董事长，铁路委员会，Arunendra Kumar，董事会金融专员SMT。Rajalakshmi Ravikumar成员交通D.P. Pandey会员电气和会员工作人员在此次存在的人中。铁路委员会的顾问（基础设施），Shri Girish Pillai进行了“投资者”举行的诉讼程序。在他的地址，铁路部长表示，有必要平衡铁路员工和铁路用户，投资者和铁路用户，投资者和铁路用户的利益政府以便使印度铁路成为一种充满活力和高效的企业。他告诉印度铁路有义务保护其巨大的铁路员工兄弟们，同时照顾铁路用户的利益。他说，虽然铁路将继续被政府所拥有，但私人参与将在铁路基础设施部门欢迎。他说，需要建立该框架，以促进在铁路部门的可持续长期投资。他呼吁所有股权持有人共同努力，将铁路大得多比今天即将到来三到四年的时间更好。在会议上进行了以下五次介绍：PPP和FDI的框架框架。框架框架概况机器人/年金/ EPC.滚动股票生产单位的框架视图。货运营销框架框架。驻地开发框架的看法。“投资者遇见”的Participants包括来自商务人员，铁路PSU，部门的股份有限公司的代表重工业，投资顾问，投资银行家，基础设施部门，建设部门，港口部门，滚动储蓄厂商，原料制造商等场合，铁路部长揭开了“参与模式和国内/国外框架框架概述”的小册子导演投资“由铁路部基础设施董事会PPP细胞出版。本手册概述了各种参与模型的框架，通过EPC和国内/外国直接投资的部门指南进行的项目概述。在此概述小册子的信息中，铁路部长Shri Prabhu表示 - “印度铁路要求巨大的资源来增加其能力和现代化。通过涉及客户成功地成功地建立了与港口和地雷建造铁路连接的举措。2012年12月在核准内阁批准后，通过五个参与模式批准内阁的参与政策。根据本政策的17个项目已经进行了财务承诺。最近印度政府在轨道部门开放外国直接投资（FDI）的倡议也将开辟大量投资机会。过去的经历表明，需要透明，平衡，公平和可存放的框架，客户/投资者可以在铁路部门投资。铁路部在2012年12月12日参加政策的基础上，为不同的参与模式制定了模型特许权协议。在铁路委员会委员会与法律顾问和法律部磋商的执行董事委员会编写的这些协议为不同缔约方的权利和义务提供了框架，并以公平的方式平衡风险和责任。该协议将有助于政府，客户/投资者和金融机构/银行家推动建设和加强铁路基础设施“。在一个单独的信息中，在上面提到的书籍中，铁路Shri Manoj Sinha的国家部长表示通过公共私人伙伴关系为网络加强和现代化提高资源对于印度铁路来说至关重要，这些铁路必须促进该国的经济增长。在过去的几个月里，在为私人投资提供推力时已经完成了很多工作。推出新型号特许权协议和国内外投资的部门指南是为吸引私营投资提供良好框架的可观措施。