Zojila隧道招标过程根据程序：公路交通和高速公路

关于建立Zojila隧道合同奖的违规行为的新闻报告中出现了报告。在这方面，它表示，道路运输和高速公路遵循适当的手续，同时保持完全透明于任何合同。在即时案例中，在技术响应地发现出价后，合同在尽职调查之后颁发。已开通财务投标，符合CCEA授予奖励的引用的半年金金额，进一步指出，通过机器人

（年金）模式（年金）授予Zojila隧道合同授予电子招标程序。等特许期22年，包括7年的建设期。ZOZILA隧道的建设将与NH

的斯利尼加的全天候连通性与NH的KARGIL / LEH建立：1D（新的NH-1）。2012年至33日制备Zozila隧道的DPR。该项目于17.10.2013年举行的CCEA批准，总项目成本（TPC）为卢比。9090亿卢比（年金）模式。国家安全委员会（NSC）会议于2010年第06.04次举行，隶属于“边境基础设施”发展的总理主席。根据NSC会议，授权的边境基础设施委员会（ECBI）也由Cabinet秘书秘书处统一的主席OM日期为02.06.2010来监控包括Srinagar-Kargil-Leh部分的边境基础设施项目。这条道路的发展在内的这种道路的建设是战略性的重要性，因此这条隧道的战略建设是

巨大的。2013年4月邀请RFQ。四个机构购买了RFQ文件。但是，只有一个机构提交了RFQ文件。在RFQ（技术出价）阶段是单一招标，招标进程被取消，而无需进入RFP（财务阶段

）。随后，RFQ再次被邀请，有四个机构在技术上预先参加RFP阶段。在这四个合格的代理商中只有一个机构参加了RFP（财务阶段）。作为一个招标，金融投标未按部门的No.NH-14019/4/2008-P＆M日期27.04.2008 [首次收到的单一投标，在未打开投标的情况下取消，招标将重新入住

- 在上述经验上，决定采取调用投标的系统变化，即从两个阶段（RFQ和RFP）系统到单级（RFP）系统。因此，调用采用单级（两封封面）系统的新出价用于由各机构更广泛参与。考虑到该项目的地理和战略位置，通过领先的报纸（印度，印度，经济时代，Dainik Jagran＆Dainik Hindustan）以及通过外交部向外国，印度公路大会（印度）国际桥梁与结构工程师协会（IABSE），铁道部被采纳。提供了超过90天的进一步充分时间（2015年7月30日邀请了2015年11月2日的最后日期）。在回应中

只参加了一个投标人。在单一阶段（两个封面系统）下的单一招标未被取消，而不按照本部门的NOWNH-14019 / 4/2008-P＆M日期为27.04.2008 [首次收到的单身招标，应在不打开的情况下取消投标和投标应重新

邀请] .Subsewegly，重新邀请投标在2015年12月10日提交竞标的最后日期。在响应中，仅从M / s收到单个出价。IRB基础设施开发商有限公司开放和评估。在技​​术响应的情况下发现并开放了其财务投标，并符合CCEA的批准，以批准该工作的批准。