柴油汽车销售减速！乘用车分享到34％

由于越来越多的客户偏好和覆盖国家绿色法庭（NGT）令的围影，柴油车已经开始将光泽失去销售，以达到五年的低位。最新PS展示柴油车仅占这家财政区客车销售额的34％。根据印度汽车制造商（SIAM）社会，2015财年，柴油车辆占总乘用车的37％，下降了2014财年的42％和47％的财政年度.Besides，NGT的命令

禁止所有柴油汽车超过10年老车已经导致新车的询问，让客户感受到他们的投资对这些汽车的转售不可行。如果实施的订单有望影响1,18,773辆私人车辆和德里34,659辆商用车辆。

不可能，根据石油规划和分析细胞，4月的汽油销量增长18.7％，柴油销量增长9.3％。总体而言，汽油销量在2015财年增长了11.4％，而柴油

销量为整体汽车行业增长1.5％，恢复可能在店内，尽管延迟。根据IIFL机构股票报告，据IIFL机构股票报告称，这几个等因素意味着在汽车和CVS上，尤其是在汽车和简历中，在中等长期内，在长期内，在中等中的增长范围。大多数促进利率，通货膨胀，燃料价格和所有权总体成本等促进因素正在倾向于有利，该报

告将返回柴油与汽油汽车辩论在买家之间，柴油和汽油价格之间的差异与汽车燃料之间的差异。已成为销售柴油车的宠物运动。由于在购买汽车期间的投资，客户逐步逐步发现柴油吸引力，因为柴油所储蓄是抵消。此外，柴油的放松管制降低了汽油和柴油之间的价格差异。当政府破坏柴油时，汽油和柴油价格之间的差距降至卢比。11来自卢比的升。18 2014年1月。然而，差距现在已经发展到卢比。16.尽管如此，买家们不会在购买柴油车上没有激励措施。