湖北在建长江大桥「湖北工建怎么样」

仲春启幕，春光融融，万物能量迸发。近期，湖北交通建设主战场热气腾腾，在建项目纷纷开足马力，蓄势待发。

据了解，2022年湖北交投集团在建、拟建高速公路项目28个共1000多公里，总投资规模2300多亿元。目前在建高速公路项目16个，总投资千亿元；同时还将新建百里洲等4座长江大桥、武汉至松滋等8条高速，共计634公里，总投资达1349亿元。

投资41亿元的武汉绕城高速改扩建工程，是湖北省首批高速公路改扩建项目、武汉城市圈重要环线。采用“两侧拼接为主，局部分离新建”的改扩建方案，今年计划完成投资13亿元。

500多公里外的安来高速渝鄂界段，全长12.36公里的奉建隧道机声隆隆。目前已完成11公里的施工便道，工地试验室、钢筋加工场等工程已建成。

（安来高速渝鄂界段）

2022年湖北新建的“4桥8路”中，投资过百亿的超级工程达6个，占总项目的一半，包括投资达210亿元的京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山段改扩建工程、投资203亿元的利（川）咸（丰）高速等；加快区域发展交通一体化，即将开建的武汉至天门高速公路则是湖北省5年内打通的139条断头路、瓶颈路之一。

（燕矶长江大桥效果图）

除了已开工的鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）外，今年还将新建4座长江大桥。其中，荆州观音寺长江大桥、荆州李埠长江公铁大桥均为双层大桥；枝江百里洲长江大桥的开建，将让长江第一大江心洲——百里洲告别千年摆渡过江历史。

湖北省基建项目的开展，预示着砂石需求的到来。在刚刚开幕的“两会”中，国家政府对砂石行业发展作出提议。

2022年3月5日，全国”两会“在人民大会堂举行。国务院总理李克强作了政府工作报告：

◆ 今年拟安排地方政府专项债券3.65万亿元。合理扩大使用范围，开工一批具备条件的重大工程、新型基础设施、老旧公用设施改造等建设项目。

◆ 适度超前开展基础设施投资，建设重点水利工程、综合立体交通网、重要能源基地和设施，加快城市燃气管道等管网更新改造，完善防洪排涝设施，继续推进地下综合管廊建设。中央预算内投资安排6400亿元。

◆ 推进绿色低碳技术研发和推广应用，建设绿色制造和服务体系，推进钢铁、有色、石化、化工、建材等行业节能降碳。

◆ 实施新的组合式税费支持政策。坚持阶段性措施和制度性安排相结合，减税与退税措施并举。

（两会召开）

今年，政府工作报告为2022年砂石行业发展“定调”——砂石需求将保持高位，而政府减税退税举措、低碳环保理念对砂石企业减负的同时，也对砂石高质量发展提出更高的要求，专精特新”“低碳”“生态环境”等成为指导行业发展的“关键词”！

如此形势之下，砂石企业该如何响应国家政策，谋求发展，更好地投入机制砂建设中呢？

机制砂作为基建不可或缺，不可替代的砂石骨料，对于基建质量起着重要作用。新年新形势，砂石企业可以从以下几点做起：

1. 加强自身学习，响应国家政策

砂石老板需要学习国家砂石行业政策，领悟精神，并把其精髓落实到实际生产中去；多参与同行交流，学习优秀标杆企业；关注国内砂石行业发展形势，适时调整发展方向。

（学习交流）

2.优化生产配置，提高机制砂质量

近两年，国家在陆续关停不达标，超污染，低产量的矿山企业，鼓励集约型，大规模的砂石生产建设。砂石企业要想长久发展，必须优化生产线配置，提升机制砂质量。

所谓打铁还需自身硬。砂石企业可以选购低耗高产，品质优良的破碎制砂设备，增大环保设备配置，建立完整、可靠、先进的砂石生产线。拥有过硬的生产设备，才能制出品质优良的机制砂骨料，达到国家基建用砂的标准。

（机制砂生产设备）

多项生产案例表明，“3次破碎 2次整形“是高品质砂石所需的生产工艺。所谓慢工出细活，只有严苛的生产工序，砂石质量才会有保障，才不会愁销路。

（机制砂生产线）

3.建立绿色生产服务体系，绿色矿山

国家提倡绿色低碳技术推广应用，鼓励企业建设绿色生产服务体系，这就意味着砂砂石企业需要告别高耗能，高排放，低产量发展模式，转向以“绿色矿山、绿色工厂、绿色基地”为鲜明特色的中国砂石行业绿色低碳管理体系。

（绿色矿山）

通俗来讲，就是在原料开采，物料破碎加工、成品堆放，运输各个环节注重环保措施，既讲究高产高质，又顾及周边环境，实现经济、环境相统一发展。

阳春三月，北疆樱花，南方杨柳，正是大好时光。随着湖北省2300亿项目的投入运行，以及2022年“两会”的召开，我国砂石行业迈入高质量发展快车道。绿色低碳已成为砂石行业的发展理念，在新形势下砂石行业发展充满机遇和挑战。伴随着政府工作报告一系列政策的落地实施，2022年砂石行业将迎来新风向，砂石企业必当勇往直前，未来可期！

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