买车可以使用公积金「住房公积金买车新政策」

文/BY

今天，推迟两月有余的全国两会先后召开，中国再次进入两会时间。本届两会，各大车企掌门人，又将带来哪些议案呢？

作为两会老面孔，陈虹董事长今年再次参会并带来了三份提案，分别是：《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》、《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》、《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》。

在《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》提案中，陈虹提到近年来，公积金缴存余额逐年上升，部分余额成为“沉睡”资金，这一定程度上限制了企业员工的消费潜能。

因此，陈虹倡言，在合理、合法的前提下，阶段性放宽公积金可提取的用途范围，除购房、租房外，将购车等其它家庭重大开支纳入可提取范围。

这一提案若通过并落实，对想要购车但囊中羞涩的消费者而言，是一大喜讯。同时，对于疫情后购买力不足的当下汽车消费市场，也可带来提振。上汽是近年来销量下滑最大的汽车集团之一，陈虹董事长为了“救市”，也是费尽心思！

吉利控股集团董事长李书福提交了《将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税》、《将汽车消费税征收环节后移至销售环节 并实现中央与地方共享》、《适度放开“禁限摩” 科学规划城市摩托车行驶》三项建议。

李书福认为，汽车行业税收制度已成为地方提振汽车消费主动性和积极性的重要障碍，汽车购置税和消费税均为中央税，地方在快速增加的汽车销量中没有获得收益，相反却承担着汽车保有量快速膨胀后的交通拥堵成本和道路、停车场、充电桩等基础设施投入成本。

因此，李书福建议将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，中央和地方共享比例为50%：50%，按此比例，未来10年，地方政府预计每年将获得月1700亿到2500亿人民币。

此提议若通过并实施，一方面可以刺激地方政府促进汽车消费的积极性。另一方面地方政府能够增加对道路、停车场、充电桩等基础建设的投入，解决城市道路拥堵和停车难等问题，为消费者用车创造更好的环境，从而达到促进汽车消费的目的。

曾庆洪提议，应减轻汽车消费总体税负，降低消费者降低购车成本。同时，通过加大汽车下乡支持力度，刺激消费。和陈虹董事长一样，曾董事长也为消费者能买得起车操碎了心！

2019年，我国汽车消费市场出现了负增长，而2020年受疫情影响，我国汽车消费市场又遭遇了“开门不利”，1至4月，我国乘用车销量下滑达35%以上。

在这样的背景下，各大车企大佬，建言献策刺激汽车消费，显得尤为重要！车企大佬为了我们买得起车，绞尽脑汁，贫穷的我，再次让各位代表费心了！