比克电池：全面提速固态电池产业化

凭借极致安全与高能量密度的性能优势，固态电池已成为全球动力电池领域竞争的技术高地，一场激烈竞速战正在全面展开。直面固态电池技术难点，作为锂电行业和新能源产业链的领军者之一，比克结合二十余年深厚的行业经验，提出了新的解法。

稳扎稳打，多点创新攻关难题

比克采取优化锂离子传输通道的技术，同时采用自主研发的高性能电解液，加快锂离子的传输，最终达成固态电池高安全、高能量密度，以及兼顾良好的高低温适应性、高功率的特性。

比克电池在电解液和聚合单体材料方面的丰富经验和技术优势，为其在半固态、固态电池的研发中提供了强有力的支持。比克电池一直坚持自主开发功能型电解液，在不同化学材料体系的液态电池中所应用的电解液方案，均可迁移到半固态体系，在电池逐步过渡到准固态乃至全固态状态上迈出了重要一步。

性能突破，赋能多元应用场景

比克不仅注重技术研发，其产品的卓越性能也展现在多个应用场景中。比克2.6Ah半固态产品，已通过针刺和3mΩ短路测试。同体系下的7Ah产品，经3mm针刺测试后不起火不爆炸不漏液，已在防爆领域逐步被应用。追求极致安全的同时，比克2.6Ah半固态电池还具备优秀的循环性能和高低温放电性能，4.4V电压下1000次循环后容量保持85%以上，超低温-20℃环境下，以0.2C倍率放电，仍能保持85%以上的放电容量。

比克应用于两轮车领域的半固态电池产品，能量密度高达270Wh/Kg，也通过了5mm针刺测试。通过不断的技术创新和严格的品质控制，比克始终为提供更安全、更可靠的固态电池解决方案不断努力，加速渗透更多领域。

布局未来，全品类产品迭代升级

作为高能量密度电池的行业标杆，在聚合物软包产品领域，比克已成功研发出300Wh/Kg半固态电池，支持3C放电、-20℃放电和3C快充，经过1000次循环后仍能保持90%容量。

比克同时也在积极推进“半固态+钠电”的融合发展。相比于锂电池，固态钠离子电池具有相近的能量密度、更低的成本及更高的安全性。比克半固态钠电同样通过技术优化改善界面稳定性，实现了电池循环性能的显著增长。

比克固态电池技术总工占孝云表示：“比克电池将于2024年底推出390Wh/Kg半固态产品，应用于无人机和车电领域。2026年，比克半固态电池的目标能量密度将到达450Wh/Kg，预计2028年将过渡到全固态电池。同时，比克也在布局新方向的全固态产品，预计在2030年推出。”

比克始终追求实现产品高安全、高能量密度、长寿命的目标。面向车电和eVTOL领域，比克已经布局320Wh/Kg产品。同时由于半固态不受限于封装形式，比克未来还将赋能圆柱、方形、软包等全品类产品进行迭代升级。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年1-6月半固态电池累计装机达2.15GWh，已远超23年全年累计装机规模0.80GWh，GGII预计24年国内（半）固态电池全年装机量有望超5GWh。随着新技术的爆发和产业周期的调整，固态电池作为下一代电池技术路线，正引领着激烈的竞争格局。比克电池将全力以赴抓住这一发展新窗口，通过不懈的努力和创新，在产业化道路上不断提速，以推动新能源行业的高质量发展，成为引领未来能源变革的关键力量。