杭州机场开通第一条民航客运航线「杭州机场规划图」

浙江新闻客户端 通讯员 朱建美 谭申捷 记者 张帆

9月8日，杭州机场T4航站楼开展国内航班试运行。当天11:10，南航CZ3909航班搭载154名旅客从南宁飞抵杭州机场，停靠在421机位，成为T4航站楼试运行的第一个进港航班。

打造现代化国际空港枢纽——杭州机场三期工程主要建设内容包括新建航站楼（T4）、陆侧交通中心、东三垂直联络滑行道、东区货站等，新建建筑面积达150万平方米，总投资270.7亿元。其中，T4航站楼及陆侧交通中心是三期工程的核心项目。

作为浙江省大通道建设十大标志性项目、杭州亚运会重要基础配套项目，杭州机场三期工程凝聚了省、市政府、民航上下及参建各方的智慧和汗水，受到社会各界的高度关注。

项目建成投运后，杭州机场终端年旅客吞吐能力跃升至9000万人次，货邮吞吐能力将达360万吨，成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，将在全省稳进提质工作中进一步发挥民航主力军和浙江空中第一门户的作用。

沿着空港大道向东远眺，新建成的T4航站楼巍巍映入眼帘，巨大的银白色屋顶如同波浪起伏，仿佛又一片西湖横空出世。这个总面积72万平方米的航站楼，足有14个标准足球场大，是现有T1/T2/T3三座航站楼建筑面积总和的近2倍，设计年旅客吞吐能力5000万人次，增幅超100%。

自2018年三期项目全面开工以来，杭州机场公司按照省委省政府关于“拉高标杆，补齐短板，做大做强杭州萧山国际机场龙头”的发展目标，会同各参建单位锚定“2021年底基本建成、2022年正式投运”这一总体目标，勠力同心、攻坚克难，一阶段建设（T4主楼及北侧3指廊、部分近机位及其他建设内容）仅用时4年，创造了国内单标段合同额最大的民航航站楼项目、全国机场在建规模最大的GTC综合交通中心项目和我省最大的机场改扩建项目等多项记录。

大工程不忘小细节，杭州机场聚焦工程细节、精心谋划服务流线、商业配套和环境美化，全方位提升旅客体验，全力塑造省内空中门户新形象。

T4航站楼采用中央集中式布置方案和全透明设计，外形开阔流畅、内部宽敞明亮。走进出发大厅，高达50多米的地标“荷花谷”恰如“芙蓉出水”；6座值机岛，形似古代帆船，如同“荷下泛舟”。从T4航站楼到达层出发，途经负9米层大通道，就来到陆侧交通中心，这里集地铁、轨道快线、高铁、大巴、出租车等多种交通方式于一体，实现空公铁零换乘，成为全国换乘最便捷的综合交通枢纽。

杭州机场作为长三角世界级机场群核心机场，航空客货运市场潜力巨大。虽受疫情影响，刚过去的7月，客、货、航班三大指标全面实现正增长，是国内前十大机场中唯一，国内航班执行率与客座率也列前十大机场首位。

三期项目建成后，杭州机场“硬件设施、交通体系、空域资源”三大基础能力得到进一步提升，为打造世界一流空港提供了坚实保障。预计到2025年，杭州机场地面设施综合保障能力提升至年客运6000万人次，货运240万吨，定期通航点预计达到216个，其中国际及地区80个。

随着机场能级的进一步提升，对临空产业的孵化和带动作用更加凸显。菜鸟、圆通等航空物流企业正依托杭州机场加快建设跨境电商及智慧物流发展基地，总投资24亿元的机场东区国际货站项目预计2023年建成投运。届时，杭州机场将进一步补齐国际货运短板，建设成为辐射全国、面向全球的国际航空货运枢纽，吸引医药、航空关联、高新技术等优质产业聚集，助力航空物流供应链、创新链“双链融合”，推动临空经济示范区、浙江自贸区杭州片区、杭州空港综合保税区“三区联动”。

杭州机场贯彻落实“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设要求，在三期工程建设中革故鼎新、克服民用建筑、市政、轨道交通、民航等多行业多工种交叉作业的复杂环境，积极探求技术创新，努力打造样板工程。

（T4航站楼首个进港航班）

数字化助力，全流程“一脸通”。新技术、新设备的应用打通值机、托运、安检、候机、登机等各个环节，重塑新流程、提升更好的旅客体验；研发机场智慧云数据中心平台，使机场成为信息资源上的交通中心，实现运行一图指挥、服务一触即达、安全一网掌控、管理一屏通览、物流一单到底的新目标，将杭州机场打造成资源最优化、治理更高效、出行更美好的数智机场。

“黑科技”助力“双碳”战略：金属屋面覆盖辐射制冷膜，可反射太阳辐射为室内降温；航站楼窗户可自动控制，通过调整自然通风改善舒适度。配套的能源中心项目拥有亚洲机场中单机规模最大、最先进的分布式能源系统，清洁发电、余热供能，一次能源综合利用效率提升至90%以上，投用后每年可节约近6000吨标准煤，减排约3.15万吨二氧化碳。

（T4航站楼首个进港航班）