印度评分：汽车需求可能持续复兴

印度评级和研究（Id-Ra）在2017财年的汽车行业保持了稳定的展望。这是基于行业参与者的弹性金融档案，可能持续增长了汽车需求，从商用车辆的销售下降，并在中等重型商用车辆（MHCV）中持续增长，尽管较低的速度比2016财年低于6所示。稳定的前景也得到了低商品价格后面的提高盈利能力和最高现金流量的提高盈利能力和更高的现金流量。乘用车部门可能会在2017财年推动的国内产量增长6％-9％主要由汽车段（8％-10％）（8％-10％），销量较低的销量增长，展出耗材（2％ - 5％）。根据原子能机构的适度燃料价格和自动贷款利息成本，减少所有权成本，并将是根据该机构的主要增长司机。本型车辆的批量增长将推动汽油和柴油变体的FY16中的竞争性小巧的紧凑型号。考虑到汽油变体的低价格，燃料成本下降将继续推动汽油车上的汽油车辆。商用车辆（CV）部分可能在MHCVS的体积增长中适度地展示5％-10％，在MHCVS的体积增长中支持的5％-10％，以12％-15％（FY16的19％）.Key驱动程序进行分段增长随着舰队业主寻求通过利用该国改进的道路基础设施，特别是沿着金色四边形的道路基础设施来尽量减少他们的每吨运输成本，这将是对高吨位车辆的需求。MHCV卷中增长的逐渐减少将是由于在2015年9月30日之前耗尽了浮雕的更换需求（在过去的18个月见证）和更高的卷。这是由于在CVS中的额外安全特征的强制性额外购买时，考虑到价格上涨的先发制人。灯商用车部门的产量下降（2014财年17.7％，2015财年11.5％）似乎在触底2016财年（4月4日至2015年12月下跌4.1％）。此外，原子能机构认为，该分部将在2017财年注册为0％-5％的2017财年，通过对快速增长的电子拖尾部门的最后一次进程的需求，Motorcycle可能在负2％至2之间表现出同比体积增长。 ％，随着农村的需求（依赖于降雨量的充分性），以达到卷的扩张。即使在乐趣的情况下，增长率也会因高批量基础（2015财年1070万）而温和。虽然踏板车将继续表现出以城市为中心的需求支持的高批量增长，但增长率将适中由于大量群体（2015财年450万元），FY17的9％-11％（2016财年的10％-13％）。在Ind-RA的评估中，商品价格的急剧下降由于他们被迫提供大量折扣以提高销售，转化为Morefore OEM的常规增加的常规增加。鉴于提供较低的折扣，占据主导地位的人将继续受益于低钢铁和铝价。原子能机构认为，大多数行业球员的财务概况都是有责任的，考虑到其11财年的11个上市汽车公司的样本集的净杠杆（净债务/ EBITDA）是FY15的净值（净债务/ EBITDA）是由于现金职位净额的LISHON 0。该样品集的中位数FY15 EBITDA兴趣覆盖
范围为15倍。该机构估计，PVS的FY15产能利用率约为每年560万的估计能力57％。它预计会增加大约97,000美元的能力超过160,000财年，2017财年，这是2017财年的利用率在55％-61％的情况下，尽管这些年的体积恢复。对于CVS而言，Id-RA不会指望增加2016财年的行业能力，并估计，基于其预计的项目的分摊会计量约为140万元，产能利用率为53％-55％。